O arquipélago Pakleni fica a menos de dois quilômetros da costa sul de Hvar, mas seus dezoito ilhéus permaneceram praticamente inacessíveis aos visitantes comuns até meados do século XX, quando pequenos barcos a motor começaram a transportar moradores e os primeiros turistas para Vlaka e Palmižana. O nome não deriva do Inferno — uma tradução incorreta persistente — mas de paklina, a resina de pinheiro que era colhida aqui para calafetar cascos de madeira. Na década de 1970, um punhado de operações familiares formalizou rotas sazonais, transformando o que antes era um favor entre pescadores em um serviço com horários definidos. Hoje, o porto de Hvar abriga uma frota rotativa de barcos-táxi, a maioria operando sob acordos cooperativos que vinculam as partidas à demanda, em vez de horários rígidos de balsa. Os capitães geralmente trabalham em turnos de doze horas entre abril e outubro, a temporada em que o Adriático permanece quente o suficiente para nadar e os ventos de bora diminuem. As ilhas em si — Sveti Klement, Marinkovac, Jerolim — são divididas entre propriedades privadas, reservas naturais e uma variedade de clubes de praia que arrendam concessões à beira-mar de autoridades municipais. Stipanska, o assentamento habitado mais antigo, mantém sua capela renascentista e um único cais de pedra largo o suficiente para três barcos. Mlini, na costa norte de Sveti Klement, abriga um grupo de restaurantes construídos diretamente sobre praias de seixos, com cozinhas que servem lula grelhada e salada de polvo para os visitantes que chegam em ondas entre onze e duas horas. Palmižana, a enseada mais desenvolvida, foi plantada no início do século XX por um botânico austríaco que introduziu eucalipto, agave e pinheiro mediterrâneo; sua vila agora funciona como um hotel boutique, e os caminhos circundantes são ladeados por palmeiras centenárias que dão nome à baía. Os barcos-táxi variam muito em tamanho e acabamento, desde barcos espartanos de oito lugares com bancos de vinil até botes infláveis reformados com consoles acolchoados e portas de carregamento USB. As partidas do porto de Hvar ocorrem continuamente durante o dia, com os capitães chamando os destinos e esperando até que pelo menos quatro passageiros se comprometam antes de zarpar. As viagens de volta operam no mesmo princípio, embora os horários da tarde fiquem lotados mais rápido, conforme os banhistas planejam suas saídas para coincidir com o resfriamento do dia. A rota para Stipanska leva nove minutos em águas calmas; Palmižana requer doze; Mlini, dependendo da ondulação, até quinze. Não há bilhetes impressos — o pagamento é feito no cais, em dinheiro ou através de terminais sem contato que a maioria dos operadores adotou após 2020.